曼谷至华欣高铁线敲定 耗资将达900亿铢
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继泰国交通部重启横越芭堤雅-华欣渡轮计划后，泰国高铁曼谷-华欣线设计方案也已经完成，对华欣房地产市场是特大利好。交通部长巴真日前表示，交通部正在起草职权范围，稍后将呼吁潜在投资者参与竞标。职权范围准备完毕后，招标会有望在今年8月初举行。
曼谷至华欣高铁线全长206公里，初步估计将耗资900亿铢。巴真说，这比曼谷至芭提雅、罗勇的高速铁路项目约1000亿铢的造价略低。尽管这一线路目前仍在设计当中，但全程总长仅为190公里。路短但成本高的原因是该路线将经过山丘和河流。
巴真称，获得项目授权的私营公司可以开会线路的建设，项目可能耗时两年半至三年。截至目前为止，共有3家泰国公司对投资该项目感兴趣，分别是曼谷轻轨运营商BTS控股集团、正大财团和泰国饮料公司母公司TCC集团。
他接着说，“德国、中国、日本和香港的公司也瞄准这个项目，不过政府将优先考虑国内公司。泰国公司可以和任何企业联手竞标，但我们希望看到泰国人主导项目的进行。”巴真补充说他不希望看到泰国人充当外国投资者的提名人。
曼谷-芭提雅-罗勇高铁线的一部分可能与泰中复线铁路罗勇府玛塔普至沙拉武里府坎开段重叠。这些问题可能会延迟设计工作，但巴真期待该高铁线设计能在两个月内完成。
曼谷-芭提雅-罗勇高铁线的推进工作与曼谷-华欣线一样，建设部门可能在明年年初开始。
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